Quel est le mode de transmission du vilebrequin et de l'arbre à cames ?

Quel est le mode de transmission du vilebrequin et de l'arbre à cames : arbre à cames

L'arbre à cames est un composant d'un moteur à pistons. Sa fonction est de contrôler les actions d'ouverture et de fermeture de la vanne. Bien que la vitesse de rotation de l'arbre à cames dans un moteur à quatre temps soit la moitié de celle du vilebrequin (dans un moteur à deux temps, la vitesse de rotation de l'arbre à cames est la même que celle du vilebrequin), généralement sa vitesse de rotation est encore très élevé, et il doit supporter une grande quantité de couple. Par conséquent, dans la conception, les exigences de résistance et de support de l'arbre à cames sont très élevées et son matériau est généralement en acier allié ou en acier allié de haute qualité. Étant donné que la loi du mouvement des soupapes est liée à la puissance et aux caractéristiques de fonctionnement d'un moteur, la conception de l'arbre à cames joue un rôle très important dans le processus de conception du moteur.

Quel est le mode de transmission du vilebrequin et de l'arbre à cames : vilebrequin

Le vilebrequin est le composant le plus important d'un moteur. Il supporte la force transmise par la bielle et la convertit en couple, qui est émis par le vilebrequin et entraîne d'autres accessoires du moteur pour fonctionner. Le vilebrequin est soumis à l'action combinée de la force centrifuge de la masse en rotation, de la force d'inertie du gaz variant périodiquement et de la force d'inertie alternative, ce qui permet au vilebrequin de résister à la charge de flexion et de torsion. Par conséquent, le vilebrequin doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes, et la surface du tourillon doit être résistante à l'usure, fonctionner uniformément et avoir un bon équilibre.