Tendance de développement de la technologie de fabrication de vilebrequins à l'avenir

Le vilebrequin est l'un des composants clés des moteurs automobiles et ses performances affectent directement la durée de vie du véhicule. Pendant le fonctionnement, le vilebrequin est soumis à de lourdes charges et à des moments de flexion et des couples en constante évolution. Les formes courantes de défaillance sont la rupture par fatigue en flexion et l'usure des tourillons. Par conséquent, le matériau du vilebrequin doit avoir une rigidité élevée, une résistance à la fatigue et une bonne résistance à l'usure.

1. Technologie de fonderie

(1) Fonderie

Pour la fusion de fonte de haute qualité, des fours à fréquence intermédiaire de grande capacité ou des fours à fréquence intermédiaire à fréquence variable seront utilisés pour la fusion, et des spectromètres à lecture directe seront utilisés pour détecter la composition du fer en fusion. Le traitement de la fonte nodulaire adopte la sous-traitance, développe de nouveaux types d'agents nodularisants et adopte des méthodes d'inoculation avancées telles que l'inoculation en flux, l'inoculation en moule et l'inoculation composite. Les paramètres du processus de fusion sont contrôlés par micro-ordinateur et affichés à l'écran.

(2) Style

La coulée de mousse perdue sera développée et promue. Dans le moulage au sable, le moulage par injection et le moulage par extrusion sans boîte retiendront l'attention et continueront d'être promus et appliqués dans les usines nouvelles ou reconstruites. La ligne de moulage haute tension d'origine continuera d'être utilisée et certains composants clés seront améliorés pour permettre l'assemblage et le retrait automatiques du noyau.

2. Technologie de forgeage

La direction de développement de la production de vilebrequins forgés est constituée de lignes automatiques basées sur des presses de forgeage à chaud et des marteaux électrohydrauliques. Ces lignes de production adoptent généralement le cisaillement et le découpage de précision, la fabrication de billettes de forgeage par laminage (laminage à coins croisés) et le chauffage par induction à moyenne fréquence.

3. Technologie d'usinage

Pour l'usinage grossier du vilebrequin, des équipements de pointe tels que des tours CNC, des fraiseuses internes CNC et des machines à brocher CNC seront largement utilisés pour le tournage CNC, le fraisage interne et le brochage par tournage du tourillon principal et du tourillon de bielle, afin de réduire efficacement la déformation du traitement du vilebrequin. Les rectifieuses de vilebrequin à commande numérique seront largement utilisées pour la finition du vilebrequin afin de finir l'usinage de ses tourillons.

Cette rectifieuse sera équipée d'un dispositif d'équilibrage dynamique automatique pour les meules, d'un dispositif de suivi automatique pour le châssis central, d'une mesure automatique, d'un dispositif de compensation automatique, d'un dressage automatique des meules, d'une vitesse linéaire constante et d'autres exigences fonctionnelles pour assurer une qualité de meulage stable. La situation actuelle des équipements de haute précision dépendant des importations ne devrait pas changer à court terme.

4. Technologie de traitement thermique et technologie de renforcement de surface

(1) Trempe par induction moyenne fréquence du vilebrequin

Le durcissement par induction à moyenne fréquence du vilebrequin adoptera un dispositif de chauffage par induction à moyenne fréquence en boucle fermée contrôlé par micro-ordinateur, qui se caractérise par un rendement élevé, une qualité stable et un fonctionnement contrôlable.

(2) Nitruration douce du vilebrequin

Afin d'améliorer la qualité du vilebrequin dans la production de masse, une ligne de production de nitruration douce à base d'azote contrôlée par micro-ordinateur sera adoptée à l'avenir. La ligne de production de nitruration douce au gaz à atmosphère à base d'azote se compose d'une machine de nettoyage avant (nettoyage et séchage), d'un four de préchauffage, d'un four de nitruration douce, d'un réservoir d'huile de refroidissement, d'une machine de nettoyage arrière (nettoyage et séchage), d'un système de contrôle et un système de préparation et de distribution de gaz.

(3) Technologie de renforcement de surface pour vilebrequin

Le renforcement de roulement de filet de vilebrequin en fonte nodulaire sera largement utilisé dans le traitement du vilebrequin. De plus, les processus de renforcement composites tels que le renforcement par roulage d'angle et le durcissement de la surface du tourillon seront également largement utilisés dans le traitement des vilebrequins. Les méthodes de renforcement de vilebrequin en acier forgé utiliseront de plus en plus le durcissement des tourillons et des congés.

Principales causes de fracture du vilebrequin :

(1) L'huile moteur se détériore après une utilisation à long terme ; De graves surcharges et surcharges ont entraîné un fonctionnement de surcharge à long terme du moteur et la survenue d'un accident de combustion de tuiles. Le vilebrequin a subi une forte usure due à la combustion des tuiles du moteur.

(2) Après la réparation du moteur, le véhicule n'a pas passé la période de rodage, ce qui signifie qu'il est surchargé et surchargé. Le moteur a été surchargé pendant une longue période, ce qui a fait que la charge du vilebrequin dépasse la limite autorisée.

(3) Le soudage par superposition a été utilisé lors de la réparation du vilebrequin, ce qui a endommagé l'équilibre dynamique du vilebrequin et n'a pas subi de vérification de l'équilibre. Le déséquilibre a dépassé la norme, provoquant une plus grande vibration du moteur et provoquant la fracture du vilebrequin.

(4) En raison de mauvaises conditions routières et d'une surcharge et d'une surcharge importantes des véhicules, le moteur fonctionne souvent dans la vitesse de rotation critique des vibrations de torsion, et l'amortisseur tombe en panne, ce qui peut également causer des dommages par fatigue des vibrations de torsion et une fracture du vilebrequin.