1Y 2Y 1341172010 Eje automatique de vilebrequin de moteur pour Toyota

L'un est un vilebrequin entièrement supporté. Le nombre de tourillons principaux du vilebrequin est un de plus que le nombre de cylindres, c'est-à-dire que chaque tourillon de bielle a un tourillon principal des deux côtés. Par exemple, le vilebrequin entièrement soutenu d'un moteur à six cylindres a sept tourillons principaux. Un vilebrequin entièrement supporté pour un moteur à quatre cylindres a cinq tourillons principaux. Ce type de support a une meilleure résistance et rigidité, et réduit la charge sur le palier principal et réduit l'usure. Les moteurs diesel et la plupart des moteurs à essence utilisent cette forme.

L'autre est un vilebrequin non entièrement supporté. Le nombre de tourillons principaux du vilebrequin est inférieur ou égal au nombre de cylindres. Ce type d'appui est appelé vilebrequin à appui non intégral. Bien que la charge du palier principal de ce type de support soit relativement importante, elle raccourcit la longueur totale du vilebrequin et réduit la longueur totale du moteur. Certains moteurs à essence peuvent utiliser ce type de vilebrequin avec une faible charge.

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