Vilebrequin de moteur diesel Om646 2.2L pour Mercedes Benz

Ebauches (les petits vilebrequins sont forgés, les gros vilebrequins sont en fonte nodulaire). Lors du forgeage, la barre est brûlée en rouge et passée à travers plusieurs matrices de forgeage pour se forger en une forme plane à plusieurs tours. Le dernier processus à l'état chauffé au rouge tord chaque tour à l'angle correspondant.

1) Positionnement de la voiture, trouvez le centre du tourillon principal sur un tour commun et positionnez les deux extrémités de la voiture.

2) Le journal principal du véhicule.

3) Le tourillon de bielle est tourné sur un tour spécial, le porte-outil tourne avec le tourillon de bielle tout en alimentant l'outil, et deux tourillons de bielle avec le même angle sont tournés en même temps ; (la production d'essai ou la production non en série est effectuée sur un tour ordinaire. Faites un montage excentrique sur le mandrin et utilisez le tourillon de bielle comme centre de rotation).

4) Percez des trous de canal d'huile, le vilebrequin Om646 a des canaux d'huile de lubrification du tourillon principal au bras de manivelle à l'intérieur du tourillon de bielle, et un équipement spécial est utilisé pour le forage de trous profonds.

5) trempe à haute fréquence, trempe du tourillon principal et du tourillon de bielle pour améliorer la dureté de surface.

6) Meulez le journal principal.

7) Le broyage du tourillon de bielle est une rectifieuse spéciale de vilebrequin très précise, qui rectifiera automatiquement tout en mesurant, et la précision est contrôlée par 0.01mm;

8) Autre traitement (rainure de connexion du volant, rainure de retour d'huile, filetage, etc.).

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