G4D3CA 204DTD AJ200 Vilebrequin en fonte pour Land Rover Discovery

Savez-vous quel est le composant le plus cher et le plus délicat d'un moteur de voiture ?

C'est le vilebrequin du moteur Jaguar. C'est une partie très importante du moteur. Il peut convertir le mouvement linéaire du piston en mouvement rotatif et convertir la pression de gaz du piston et de la bielle en couple et le sortir vers l'extérieur. En même temps, il entraîne le système de transmission de la voiture et le moteur. Train de soupapes et autres dispositifs auxiliaires.

La force du vilebrequin AJ200 est extrêmement compliquée. Il fonctionne sous l'action conjointe des variations périodiques de la pression du gaz, de la force d'inertie alternative et de son moment, et supporte d'énormes charges alternées de flexion et de torsion. En même temps, il s'agit d'une pièce rotative mince et à grande vitesse, donc un équilibre dynamique strict est requis, et la flexion et la torsion ne doivent pas dépasser une certaine valeur.

Par conséquent, le vilebrequin 204DTD doit être fabriqué à partir de matériaux de très haute qualité et subir un processus de traitement de surface strict. Généralement, 45, 40Cr, 35Mn2 et d'autres aciers à carbone moyen et acier allié à carbone moyen sont utilisés pour le forgeage. Ces dernières années, plus de fonte ductile a été utilisée. Après forgeage ou coulée, afin d'améliorer la résistance à la fatigue du vilebrequin du moteur diesel G4D3CA et d'éliminer la concentration de contraintes, il est également nécessaire d'effectuer un grenaillage à la surface du tourillon et les coins arrondis doivent être roulés ; afin d'améliorer la dureté de surface du tourillon, il est également nécessaire d'effectuer un traitement de trempe ou de nitruration à haute fréquence sur la surface du tourillon, et enfin un usinage de finition. Le vilebrequin en fonte pour Land Rover Discovery traité de cette manière a une résistance à la fatigue et une rigidité suffisantes contre la flexion et la torsion, et en même temps, le tourillon a une surface de pression et une résistance à l'usure suffisamment grandes.

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