Comment choisir la bonne taille de roulement
Jun 12, 2025|
La sélection des bons roulements de moteur (paliers principaux et roulements de bielle) est essentielle pour les performances et la longévité du moteur. Voici un guide-par-étape pour vous assurer d'obtenir des roulements de la bonne taille pour votre moteur.
1. MesurerVilebrequinDimensions du journal
A. Utilisez un micromètre
Mesurejournal principalettourillon de tigediamètres en plusieurs points.
Vérifiez :
Hors-du-tour(différence de diamètre à la même position)
Cône(différence entre les extrémités du journal)
Exemple de taille standard :
Revue principale :2.559" – 2.560"(65,00 – 65,02 mm)
Journal de tige :2.098" – 2.099"(53,28 – 53,30 mm)
B. VérifiezVilebrequinCondition
Standard (STD)– Aucun usinage, taille originale.
Sous-dimensionné (par exemple, 0,010", 0,020", 0,030", 0,040", 0,050")– Si la manivelle a été meulée.
A. Roulements standard ou sous-dimensionnés
équipement de traitement et de test.
| État du vilebrequin | Taille de roulement nécessaire |
|---|---|
| Non modifié (STD) | Roulements standards (STD) |
| Usiné (par exemple, 0,010" en dessous) | Roulements sous-dimensionnés de 0,010" |
| Très porté (nécessite une taille personnalisée) | Roulements surdimensionnés (rare) |
B. Vérifier le jeu des roulements
Dégagement typique :
Roulements principaux : 0.0015" – 0.0025"(0,038 – 0,064 mm)
Roulements de bielle : 0.0010" – 0.0020"(0,025 – 0,051 mm)
Comment vérifier :
UtiliserPlastigauge(jauge en plastique) pour mesurer le jeu installé.
Mesurer avec unjauge d'alésage à cadran(plus précis)
3. Choisissez le matériau du roulement
Aluminium(OEM, silencieux, bonne dissipation thermique)
Tri-Métal (cuivre-plomb)(Performance, supporte des charges élevées)
Bimétallique (support en acier-)(L'économie se reconstruit)
4. Vérification finale avant l'installation
✅ Vérifier les marquages(STD, 0,010, 0,020, etc.)
✅ Tester-l'ajustement des roulements(utilisez Plastigauge pour le dédouanement)
✅ Lubrifier avant le montage(utiliser du lubrifiant pour bloc moteur)
Erreurs courantes à éviter
❌ En supposant que tous les roulements sont les mêmes(Les séries Honda B et K diffèrent !)
❌ Mélanger les marques/types(par exemple, conduites Clevite avec cannes King
❌ Ignorer le dégagement d'huile(grippage du moteur=trop serré,=cognement trop lâche)
Connaissez votre modèle de moteur et la taille du vilebrequin. Mesurez les tourillons avec précision. Sélectionnez les roulements STD en conséquence !